اخبار

این مقاله عمدتاً ساختار خط هوایی، انتخاب الزامات هر جزء، محیط اجرای خط و محاسبه خط را با ترکیبی از شرایط هواشناسی، روش‌های طراحی خطوط هوایی توصیف می‌کند.درک پارامترهای اصلی خواص مکانیکی و فیزیکی سیم؛بر تأثیر مکانیکی شرایط هواشناسی بر رساناها و تشکیل شرایط هواشناسی ترکیبی تسلط داشته باشید و جریان اصلی طراحی مدار را درک کنید.

طبقه بندی و ساختار خطوط انتقال هوایی
1. طبقه بندی خطوط انتقال
خط برق بخشی جدایی ناپذیر از سیستم قدرت است که وظیفه انتقال و توزیع انرژی الکتریکی را بر عهده دارد.خطوطی که انرژی الکتریکی را از یک منبع به مرکز بار الکتریکی منتقل می کنند، خطوط انتقال نامیده می شوند.به منظور کاهش اتلاف انرژی الکتریکی در فرآیند انتقال، خطوط انتقال با توجه به فاصله انتقال و ظرفیت انتقال، سطوح ولتاژ متفاوتی را اتخاذ می‌کنند.در حال حاضر سطوح مختلف ولتاژ مورد استفاده در چین عبارتند از 35، 60، 110، 220، 330، 500 کیلو ولت و غیره. در چین خط 35 تا 220 کیلوولت را خط انتقال فشار قوی و خط 330 تا 500 کیلو ولت نامیده می شود. خط انتقال ولتاژ فوق العاده بالاعلاوه بر این، خطی که وظیفه توزیع برق را بر عهده دارد، خط توزیع نامیده می شود.سطوح ولتاژ خطوط توزیع چین عبارتند از: 380V/220V، 6KV، 10KV، که به خطوط زیر 1kV به عنوان خطوط توزیع ولتاژ پایین، خطوط 1 تا 10KV به عنوان خطوط توزیع ولتاژ بالا اشاره دارد.
خطوط انتقال را می توان با توجه به ساختار آنها به خطوط کابلی و خطوط هوایی تقسیم کرد.در مقایسه با خط کابل، خط هوایی دارای مزایای آشکار بسیاری است، مانند ساختار ساده، دوره ساخت کوتاه، هزینه ساخت کم، تعمیر و نگهداری راحت، عملکرد خوب اتلاف گرما، ظرفیت انتقال بزرگ و غیره.این مقاله فقط دانش اولیه خطوط انتقال بالای ولتاژ بالا را معرفی می کند.
2. ساختار خطوط انتقال هوایی
خطوط انتقال عموماً برای اتصال نیروگاه های منطقه ای با پست های فرعی در سمت گیرنده استفاده می شود.برای حفظ فاصله معینی بین سیم های برق دار خط انتقال برق و زمین، مانند شکل 1-1 از تیرها و دکل ها برای حمایت از سیم ها استفاده کنید.فاصله افقی بین خطوط مرکزی برج های مجاور را فاصله چرخ دنده می گویند.یک بخش کششی از چندین فاصله بین دو برج پایه مجاور تشکیل می شود.همانطور که در شکل 5 ~ 9 نشان داده شده است، بخش کشش از چهار فاصله تشکیل شده است.اگر در قسمت کشش فقط یک فاصله وجود داشته باشد، همانطور که در شکل بین برج شماره 9 و برج شماره 10 نشان داده شده است، ایزوله نامیده می شود.یک خط انتقال همیشه از چندین بخش کششی، از جمله بخش های جدا شده تشکیل شده است.

برخی از اصطلاحات مربوط به خطوط هوایی
ابتدا برخی از اصطلاحات اساسی مربوط به ساختار خطوط هوایی به شرح زیر توضیح داده شده است:
(1) فاصله چرخ دنده - فاصله افقی بین نقاط تعلیق سیم ها در دو برج مجاور را فاصله چرخ دنده می گویند که معمولاً همانطور که در شکل 1-2 نشان داده شده است نشان داده می شود.
(2) افتادگی (آرامش) - فاصله بین هر نقطه از سیم و نقطه تعلیق در جهت مستقیم، افتادگی نامیده می شود که به آن آرامش نیز می گویند.
به طور کلی، sag به حداکثر افتادگی در یک دنده اشاره دارد، مگر اینکه خلاف آن مشخص شده باشد، و معمولاً با حرف F نشان داده می شود، همانطور که در شکل 1-2 نشان داده شده است.هنگامی که نقطه تعلیق سیم برابر است (ارتفاع برابر است)، حداکثر افتادگی در فاصله دنده در مرکز.هنگامی که نقطه تعلیق سیم از نظر ارتفاع برابر نیست (ارتفاع برابر نیست)، حداکثر افتادگی در دنده تقریباً در مرکز فاصله دنده است.

(3) حد - حداقل فاصله مجاز بین سیم و زمین حد نامیده می شود، همانطور که توسط H در شکل 1-2 نشان داده شده است.مقدار فاصله محدود به تفصیل در آیین نامه فنی طراحی خطوط انتقال هوایی و آیین نامه فنی طراحی خطوط هوایی توزیع که توسط وزارت برق کشورمان صادر شده است، مشخص شده است.اجزای اصلی خط انتقال هوایی عبارتند از هادی، صاعقه رسان، مقره، برج، کابل و فونداسیون.

اجزای خطوط انتقال هوایی

ما شرح مختصری از عملکردهای اساسی و انواع اجزای مدارهای سقفی ارائه می دهیم.

1، هادی

سیم ها برای انتقال جریان الکتریکی و انرژی الکتریکی استفاده می شوند.عموماً در خطوط انتقال برای هر فاز از یک هادی استفاده می شود، اما برای خطوط انتقال فوق فشار قوی و ظرفیت بالا، به منظور کاهش کرونا برای کاهش تلفات برق و کاهش تداخل به رادیو و تلویزیون، بیشتر از هادی های تقسیم فاز استفاده می شود. ، از سه، چهار یا چند سیم (معمولاً در یک حلقه ثابت) استفاده می شود.

2. صاعقه رسان و بدنه زمین

هادی صاعقه در بالای برج قطب آویزان است و از طریق سیم اتصال به زمین در هر برج پایه پایه به بدنه اتصال متصل می شود.هنگامی که تخلیه ابر رعد و برق به خط رعد و برق برخورد می کند، هادی صاعقه در بالای هادی قرار می گیرد و جسم جریان صاعقه در بالای زمین به زمین تخلیه می شود.به این ترتیب احتمال برخورد صاعقه به هادی کاهش می یابد، عایق خط از آسیب اضافه ولتاژ صاعقه محافظت می شود و حفاظت صاعقه برای اطمینان از عملکرد ایمن خط ایجاد می شود.فقط خط درجه ولتاژ بالای 110 کیلو ولت به طور کلی راه اندازی می شود، مواد آن معمولاً رشته فولادی گالوانیزه است.

3، برج

برج قطبی برای پشتیبانی از هادی و صاعقه گیر و متعلقات آن و حفظ فاصله ایمن بین هادی، صاعقه گیر و برج و همچنین بین هادی و زمین و عبور از اشیاء یا ساختمان های دیگر استفاده می شود. .

4. مقره ها و رشته های عایق

عایق ها اجزای اصلی عایق خط هستند که برای پشتیبانی یا تعلیق سیم برای عایق کاری آن از برج و اطمینان از اینکه خط دارای استحکام عایق الکتریکی قابل اعتمادی است استفاده می شود.زیرا نه تنها تحت تأثیر نیروی مکانیکی و عمل ولتاژ قرار می گیرد، بلکه در برابر فرسایش گازهای مضر موجود در جو نیز مقاومت می کند.

بنابراین لازم است استحکام مکانیکی، سطح عایق و مقاومت در برابر خوردگی کافی داشته باشد.

5، سخت افزار

اتصالات خطوط انتقال نقش پشتیبانی، تثبیت و اتصال سیم های حفاظتی و سیم های حفاظت در برابر صاعقه را در خطوط انتقال هوایی ایفا می کنند.و می تواند سیم کشی را محکم کند.اتصالات طلا انواع مختلفی دارند که با توجه به خواص و کاربرد آنها به پنج دسته سیم گیره، اتصال دهنده، محافظ و سیم کشی تقسیم می شوند.

پایه برج قطب بر روی زمین ثابت می شود تا اطمینان حاصل شود که برج قطب کج نمی شود، فرو نمی ریزد، فرونشسته نمی شود و سایر امکانات.اگر میله بتن آرمه مستقیماً در خاک دفن شود، چون سطح مقطع تیر کم است، تیر در خاک عمومی فرو می رود.در این زمان برای جلوگیری از غرق شدن قطب، اغلب در پایین بالشتک قطب یک منطقه بزرگ از صفحه بتن مسلح - شاسی، شاسی برای جلوگیری از پایه فرو رفتن قطب است.از یک طرف، عملکرد کابل بهبود استحکام برج، تحمل بار خارجی بر روی نیروی برج است تا مصرف مواد برج را کاهش دهد.از طرف دیگر، همراه با میله سیم و سینی سیم، برای ثابت کردن برج بر روی زمین، برای اطمینان از اینکه برج کج نمی شود، فرو نمی ریزد.پی برج با توجه به زمین، زمین شناسی و شرایط ساخت و ساز متفاوت، نوع استفاده شده نیز متفاوت است.